डीटीसी चालकों की हड़ताल दूसरे दिन भी बाधित, विरोध जारी रहेगा
दिल्ली परिवहन निगम के बस चालकों और कंडक्टरों ने बुधवार को दूसरे दिन की हड़ताल शुरू कर दी, जिससे राजधानी भर में सेवाएं रुक गईं और दिल्ली मेट्रो को अतिरिक्त ट्रेनें जोड़ने के लिए मजबूर होना पड़ा; यूनियन 2,000 रुपये की दैनिक मजदूरी और अन्य लाभों की मांग करती है, जबकि परिवहन मंत्री ने तत्काल समाधान का आह्वान किया है।
- ✓दिल्ली परिवहन निगम के बस चालकों और कंडक्टरों ने बुधवार को दूसरे दिन की हड़ताल शुरू कर दी, जिससे राजधानी भर में सेवाएं रुक गईं और दिल्ली मेट्रो को अतिरिक्त ट्रेनें जोड़ने के लिए मजबूर होना पड़ा; यूनियन 2,000 रुपये की दैनिक मजदूरी और अन्य लाभों की मांग करती है, जबकि परिवहन मंत्री ने तत्काल समाधान का आह्वान किया है।
- ✓बुधवार को, दिल्ली परिवहन निगम (डीटीसी) बसों के ड्राइवर और कंडक्टर लगातार दूसरे दिन हड़ताल पर रहे, जिससे पूरे राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र में बस संचालन बाधित हुआ।
- ✓यूनियन का अनुमान है कि लगभग 12,000 ड्राइवरों और कंडक्टरों ने काम बंद कर दिया है, जिससे लगभग 6,840 डीटीसी बसों का बेड़ा प्रभावित हुआ है।
बुधवार को, दिल्ली परिवहन निगम (डीटीसी) बसों के ड्राइवर और कंडक्टर लगातार दूसरे दिन हड़ताल पर रहे, जिससे पूरे राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र में बस संचालन बाधित हुआ। वॉकआउट का आयोजन डीटीसी कर्मचारी एकता यूनियन द्वारा किया जा रहा है और परिवहन मंत्री पंकज सिंह ने कर्मचारियों से हड़ताल खत्म करने की अपील की है और आश्वासन दिया है कि उनकी चिंताओं को सुना जाएगा।
यूनियन का अनुमान है कि लगभग 12,000 ड्राइवरों और कंडक्टरों ने काम बंद कर दिया है, जिससे लगभग 6,840 डीटीसी बसों का बेड़ा प्रभावित हुआ है। कर्मचारियों को वर्तमान में 862 रुपये का दैनिक वेतन दिया जाता है, जो दिल्ली सरकार द्वारा निर्धारित न्यूनतम वेतन है, यूनियन का कहना है कि यह 2,000 रुपये के दैनिक वेतन से काफी कम है जिसकी वे मांग कर रहे हैं, साथ ही अवकाश वेतन, वार्षिक बोनस और एक चिकित्सा योजना भी शामिल है। व्यवधान के जवाब में, दिल्ली मेट्रो रेल कॉरपोरेशन (डीएमआरसी) ने 20 अतिरिक्त ट्रेन यात्राएं शुरू की हैं, जिसमें पीक आवर्स के दौरान आठ अतिरिक्त सेवाएं शामिल हैं, एक शेड्यूल जिसे गुरुवार को बनाए रखा जाएगा।
यह विवाद दैनिक मजदूरों के लिए वैधानिक वेतन संरचना और बड़ी सिटी बसें चलाने के लिए आवश्यक योग्यताओं के बीच व्यापक टकराव को रेखांकित करता है, जिससे श्रम अधिकारों और यात्रियों के लिए सार्वजनिक परिवहन की विश्वसनीयता पर सवाल उठते हैं। चूंकि डीटीसी एजेंसियों को प्रति किलोमीटर के आधार पर मुआवजा दिया जाता है और वे केवल न्यूनतम वेतन को पूरा करने के लिए बाध्य हैं, यूनियन का तर्क है कि वर्तमान वेतन लाइसेंस प्राप्त ड्राइवरों के कौशल स्तर को प्रतिबिंबित नहीं करता है। परिणामस्वरूप यात्रियों को मेट्रो जैसे वैकल्पिक साधनों पर अधिक भीड़ का सामना करना पड़ रहा है, और हड़ताल का समाधान दिल्ली में सार्वजनिक क्षेत्र के परिवहन कर्मचारियों के लिए भविष्य में वेतन वार्ता के लिए एक मिसाल कायम कर सकता है।
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| Issuing Authority | Delhi NCR Civic & Governance |
|---|---|
| Topic Category | INDIA |
| Jurisdiction | DL State |
| Publication Date | 16 September 2026 |