नए नियमों के अनुसार, केंद्र दुर्लभ मामलों में हवाई किराए पर कदम उठा सकता है
नए नियम निर्दिष्ट टैरिफ-संबंधी आधार पर हस्तक्षेप की शक्ति को नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) से केंद्र सरकार में स्थानांतरित कर देते हैं।
- ✓नए नियम निर्दिष्ट टैरिफ-संबंधी आधार पर हस्तक्षेप की शक्ति को नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) से केंद्र सरकार में स्थानांतरित कर देते हैं।
- ✓प्रावधानों में हवाई किराए पर कोई नियमित सीमा नहीं लगाई गई है या प्रत्येक टिकट की कीमत के लिए सरकार की मंजूरी की आवश्यकता नहीं है।
- ✓वे विमान नियम, 1937 की जगह 1 जनवरी, 2027 को लागू होंगे।
- ✓भारतीय वायुयान अधिनियम, जिसने विमान अधिनियम, 1934 की जगह ली, 1 जनवरी को लागू हुआ।
प्रावधानों में हवाई किराए पर कोई नियमित सीमा नहीं लगाई गई है या प्रत्येक टिकट की कीमत के लिए सरकार की मंजूरी की आवश्यकता नहीं है। (प्रतिनिधि छवि/एएनआई) भारतीय वायुयान नियम, 2024 के तहत इन नियमों को नागरिक उड्डयन मंत्रालय (एमओसीए) द्वारा 26 अक्टूबर को अधिसूचित किया गया था और 31 अक्टूबर को भारत के राजपत्र में प्रकाशित किया गया था।
वे विमान नियम, 1937 की जगह 1 जनवरी, 2027 को लागू होंगे। भारतीय वायुयान अधिनियम, जिसने विमान अधिनियम, 1934 की जगह ली, 1 जनवरी को लागू हुआ। 2025. नए नियम निर्दिष्ट टैरिफ-संबंधित आधारों पर हस्तक्षेप की शक्ति को नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) से केंद्र सरकार में स्थानांतरित कर देते हैं।
विमान नियम, 1937 के नियम 135(4) के तहत, डीजीसीए किसी एयरलाइन को निर्देश जारी कर सकता है यदि वह संतुष्ट है कि एयरलाइन अत्यधिक टैरिफ वसूल रही है। हालाँकि, एक नया नियम, 192(6), केंद्र सरकार को स्वयं जनहित में लिखित निर्देश जारी करने का अधिकार देता है जब वह किसी स्थिति को असाधारण और हस्तक्षेप आवश्यक मानती है।
नियम कहते हैं कि ऐसे निर्देश परिस्थितियों के अनुरूप होने चाहिए और केवल एक निर्दिष्ट अवधि के लिए लागू रहने चाहिए। प्रावधानों में हवाई किराए पर कोई नियमित सीमा नहीं लगाई गई है या प्रत्येक टिकट की कीमत के लिए सरकार की मंजूरी की आवश्यकता नहीं है।
इसलिए, एयरलाइंस सामान्य परिस्थितियों में किराया निर्धारित करना जारी रखेंगी। हालाँकि, नया ढांचा डीजीसीए द्वारा टैरिफ प्रस्तुत करने और निगरानी करने का प्रावधान करता है। यह भी पढ़ें | जोशीमठ के पास हेलिकॉप्टर दुर्घटना से पहले 2025 के तूफ़ानी सीज़न के बाद ऑडिट, एसओपी यह आवश्यकता अनुसूचित सेवाओं का संचालन करने वाली भारतीय एयरलाइनों के साथ-साथ भारत से या भारत भर में निर्धारित उड़ानें संचालित करने वाली विदेशी एयरलाइनों पर भी लागू होती है।
ऐसी सभी एयरलाइनों को अपने टैरिफ को एक निर्दिष्ट प्रारूप में अपनी वेबसाइटों या अन्य डिजिटल प्लेटफार्मों पर भी प्रकाशित करना होगा। यह भी पढ़ें | अंतरराष्ट्रीय यात्रियों के लिए डिजी यात्रा का परीक्षण 7 हवाई अड्डों पर शुरू; 2027 के लिए रोलआउट सेट नियमों में एयरलाइंस को संचालन की लागत सहित कारकों के आधार पर टैरिफ स्थापित करने की भी आवश्यकता होती है।
भारतीय अनुसूचित एयरलाइनों को अपना टैरिफ डीजीसीए को जमा करना होगा, जो कीमतों की निगरानी करेगा। नेहा एलएम त्रिपाठी हिंदुस्तान टाइम्स के नेशनल पॉलिटिकल ब्यूरो में विशेष संवाददाता हैं। वह विमानन और रेलवे मंत्रालयों को कवर करती हैं, और यात्रा रुझानों पर भी लिखती हैं।
उनका काम नीति, लोगों और उभरते यात्रा परिदृश्य पर ध्यान केंद्रित करते हुए राष्ट्रीय विकास तक फैला हुआ है। उनके पास 13 साल का अनुभव है. दिल्ली जाने से पहले, वह मुंबई में थीं, जहाँ उन्होंने एक पत्रकार के रूप में अपनी यात्रा शुरू की।
न्यूज़ रूम के बाहर, नेहा को ट्रैकिंग और यात्रा करना बहुत पसंद है। और पढ़ें
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| Issuing Authority | Hindustan Times India |
|---|---|
| Topic Category | POLITICS |
| Jurisdiction | All India / National |
| Publication Date | 3 November 2026 |