उपभोक्ता संरक्षण निकाय ने डार्क पैटर्न के इस्तेमाल के लिए रैपिडो पर 10 लाख रुपये का जुर्माना लगाया

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सारांश सीसीपीए ने मंगलवार को एक बयान में कहा कि उपभोक्ता निगरानी संस्था ने पाया कि रैपिडो ने डार्क पैटर्न के रूप में वर्गीकृत दो प्रथाओं - "पुष्टि शेमिंग" और "इंटरफ़ेस हस्तक्षेप" का उपयोग किया है और कंपनी को भ्रामक संकेतों और प्रथाओं को बंद करने का निर्देश दिया है जो उपभोक्ताओं को उच्च भुगतान की ओर ले जाते हैं।

एजेंसियांरैपिडो तब मुश्किल में पड़ गया जब सीसीपीए ने पाया कि उसके ऐप ने सवारों को सवारी पाने की संभावनाओं को बेहतर बनाने के लिए अधिक भुगतान करने के लिए प्रेरित किया। केंद्रीय उपभोक्ता संरक्षण प्राधिकरण (सीसीपीए) ने राइड-हेलिंग प्लेटफॉर्म रैपिडो पर राइड बुक करते समय ग्राहकों को अधिक भुगतान करने के लिए प्रेरित करने के लिए भ्रामक संकेतों और इंटरफ़ेस डिज़ाइन का उपयोग करने के लिए 10 लाख रुपये का जुर्माना लगाया है।

सीसीपीए ने मंगलवार को एक बयान में कहा कि उपभोक्ता निगरानी संस्था ने पाया कि रैपिडो ने डार्क पैटर्न के रूप में वर्गीकृत दो प्रथाओं - "पुष्टि शेमिंग" और "इंटरफ़ेस हस्तक्षेप" का उपयोग किया है और कंपनी को भ्रामक संकेतों और प्रथाओं को बंद करने का निर्देश दिया है जो उपभोक्ताओं को उच्च भुगतान करने के लिए प्रेरित करते हैं।

यह कार्रवाई कैब और बाइक-टैक्सी एग्रीगेटर्स द्वारा उपयोग की जाने वाली अग्रिम-टिपिंग और गतिशील-मूल्य निर्धारण प्रथाओं की व्यापक सीसीपीए परीक्षा के बाद की गई। प्रेस समय तक रैपिडो ने प्रश्नों का उत्तर नहीं दिया।

सीसीपीए के अनुसार, रैपिडो शुरू में एक ग्राहक को किराया बताएगा, लेकिन उस कीमत पर सवारी बुक होने के बाद, डिस्प्ले संकेत यह दर्शाता है कि अधिक भुगतान करने से सवारी सुरक्षित होने की संभावना में सुधार हो सकता है।

ऐसे एक संदेश ने उपयोगकर्ताओं को बताया कि अधिक कीमत का मतलब सवारी पाने की अधिक संभावना है, जबकि दूसरे ने उन्हें 10 रुपये, 20 रुपये या 30 रुपये जोड़ने के लिए प्रेरित किया जब ड्राइवर मूल किराया स्वीकार नहीं कर रहे थे। नियामक ने कहा कि इसे डार्क पैटर्न की रोकथाम और विनियमन, 2023 के दिशानिर्देशों के तहत "कन्फर्म शेमिंग" के रूप में वर्गीकृत किया गया है।

सीसीपीए ने रैपिडो के "अपनी कीमत निर्धारित करें" स्लाइडर पर भी आपत्ति जताई। प्राधिकरण ने कहा कि डिज़ाइन ने ग्राहकों को अधिक भुगतान करने के लिए प्रेरित किया और "इंटरफ़ेस हस्तक्षेप" का गठन किया, जो दिशानिर्देशों के अनुसार एक और अंधेरा पैटर्न है।

सीसीपीए ने मोटर वाहन एग्रीगेटर दिशानिर्देश, 2025 का हवाला दिया, जो प्रदान करता है कि टिपिंग सुविधा बुकिंग या यात्रा के बजाय सवारी पूरी होने के बाद ही उपलब्ध होनी चाहिए।

जबकि रैपिडो ने प्राधिकरण के समक्ष तर्क दिया कि अतिरिक्त भुगतान स्वैच्छिक था और इसका मिलान एल्गोरिदम ड्राइवर की खोज जारी रखता है, भले ही ग्राहक अधिक भुगतान करने के लिए सहमत हो या नहीं, सीसीपीए ने कहा कि कंपनी ने यह प्रदर्शित करने के लिए डेटा प्रस्तुत नहीं किया है कि क्या अतिरिक्त राशि का भुगतान करने से ग्राहक की सवारी सुरक्षित होने की संभावना बढ़ जाती है।

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