डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर: भारत का 2,843 किलोमीटर लंबा रेल फ्रेट नेटवर्क कैसे बढ़ रहा है
10864643 डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर
- ✓10864643 डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर
- ✓भारत में समर्पित फ्रेट कॉरिडोर: समर्पित फ्रेट कॉरिडोर (डीएफसी) के विकास और संचालन के साथ भारत का माल परिवहन नेटवर्क एक बड़े विस्तार के दौर से गुजर रहा है।
- ✓वर्तमान में, दो प्रमुख डीएफसी हैं।
- ✓ये हैं: ईस्टर्न डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर (EDFC) और वेस्टर्न डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर (WDFC)।
भारत में समर्पित फ्रेट कॉरिडोर: समर्पित फ्रेट कॉरिडोर (डीएफसी) के विकास और संचालन के साथ भारत का माल परिवहन नेटवर्क एक बड़े विस्तार के दौर से गुजर रहा है। इन समर्पित रेल मार्गों को प्रमुख औद्योगिक केंद्रों, विनिर्माण केंद्रों, लॉजिस्टिक्स केंद्रों और बंदरगाहों के बीच तेज, उच्च क्षमता और माल की अधिक आवाजाही प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
वर्तमान में, दो प्रमुख डीएफसी हैं। ये हैं: ईस्टर्न डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर (EDFC) और वेस्टर्न डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर (WDFC)। ये मिलकर लगभग 2,843 किमी का नेटवर्क बनाते हैं। ईस्टर्न डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर (EDFC) लगभग 1,337 किमी लंबा है।
यह पंजाब के न्यू साहनेवाल से शुरू होकर हरियाणा और उत्तर प्रदेश से होते हुए बिहार के न्यू सोननगर तक फैली हुई है। गलियारा देश के कुछ महत्वपूर्ण औद्योगिक और विनिर्माण क्षेत्रों में माल ढुलाई के लिए एक समर्पित मार्ग प्रदान करता है।
वेस्टर्न डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर (डब्ल्यूडीएफसी) के तीन नए खंडों का जल्द ही उद्घाटन होने की उम्मीद है। इनमें न्यू साणंद (उत्तर)-मकरपुरा, न्यू उम्बरगांव-न्यू सफले और न्यू सफले-न्यू जेएनपीटी खंड शामिल हैं। तीनों खंडों का निर्माण कुल 20,000 करोड़ रुपये से अधिक की लागत से किया गया है।
केंद्रीय बजट में तीसरे डीएफसी की घोषणा के साथ डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर नेटवर्क का और विस्तार होने वाला है। प्रस्तावित 2,052 किलोमीटर लंबा गलियारा पश्चिम बंगाल के दानकुनी से शुरू होगा और गुजरात के सूरत से जुड़ेगा। नया डीएफसी छह राज्यों: पश्चिम बंगाल, ओडिशा, छत्तीसगढ़, मध्य प्रदेश, महाराष्ट्र और गुजरात को जोड़ेगा।
मध्य रेलवे के मुख्य जनसंपर्क अधिकारी (सीपीआरओ) डॉ. स्वप्निल नीला के अनुसार, वर्तमान में महाराष्ट्र में समृद्धि महामार्ग के समानांतर एक नया माल ढुलाई गलियारा विकसित करने की व्यवहार्यता की जांच की जा रही है। डीएफसी नेटवर्क द्वारा लाए गए महत्वपूर्ण परिवर्तनों में से एक डबल-स्टैक कंटेनर ट्रेनों की आवाजाही है।
ये ट्रेनें कंटेनरों की दो परतें ले जा सकती हैं, जिससे एक ही ट्रेन में अधिक माल ले जाया जा सकता है। रेलवे अधिकारी के अनुसार, समर्पित माल मार्ग मालगाड़ियों के लिए अतिरिक्त क्षमता प्रदान कर रहे हैं और मौजूदा रेलवे नेटवर्क पर माल यातायात के दबाव को कम कर रहे हैं।
उन्होंने कहा, "डीएफसी ने न केवल मालगाड़ियों की गति और क्षमता में वृद्धि की है, बल्कि मौजूदा रेल नेटवर्क पर माल ढुलाई के दबाव को कम करने में भी मदद की है। यह यात्री ट्रेनों के संचालन के लिए अतिरिक्त क्षमता प्रदान करता है और देश की रसद दक्षता, आपूर्ति श्रृंखला और आर्थिक विकास को गति देता है।" अनीश मंडल एक पत्रकार हैं जिनके पास रेलवे और रोडवेज को कवर करने का नौ साल से अधिक का अनुभव है।
वर्तमान में Indianexpress.com संपादकीय टीम के सदस्य, अनीश उच्च प्रभाव वाले क्षेत्रों में विशेषज्ञ हैं। व्यावसायिक यात्रा अनीश ने अपना करियर सार्वजनिक प्रसारक राज्य सभा टेलीविजन (अब संसद टीवी) से शुरू किया, जहां उन्होंने विधायी प्रक्रियाओं और राष्ट्रीय शासन की मूलभूत समझ विकसित की।
2018 में, उन्होंने फाइनेंशियलएक्सप्रेस.कॉम में डिजिटल वित्तीय पत्रकारिता में बदलाव किया, और बाजार के रुझान और कॉर्पोरेट रिपोर्टिंग में अपनी विशेषज्ञता को निखारने में लगभग छह साल बिताए। 2025 में द इंडियन एक्सप्रेस में शामिल होने से पहले, उन्होंने ETNowNews.com में एक प्रमुख योगदानकर्ता के रूप में कार्य किया।
शिक्षा और विशेषज्ञता अनीश की रिपोर्टिंग संचार और मानविकी में एक कठोर शैक्षणिक पृष्ठभूमि द्वारा समर्थित है: मास्टर ऑफ जर्नलिज्म एंड मास कम्युनिकेशन (एमजेएमसी) - एपीजे स्ट्या यूनिवर्सिटी पोस्ट ग्रेजुएट डिप्लोमा इन जर्नलिज्म एंड प्रोडक्शन (पीजीटीवीआरजेपी) - एपीजे इंस्टीट्यूट ऑफ मास कम्युनिकेशन बैचलर ऑफ आर्ट्स (अंग्रेजी ऑनर्स) - कलकत्ता विश्वविद्यालय कवरेज कनेक्टिविटी के क्षेत्र: भारतीय रेलवे और राष्ट्रीय राजमार्ग नेटवर्क के विस्तार पर विस्तृत रिपोर्टिंग।
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| Issuing Authority | The Indian Express National |
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| Publication Date | 5 September 2026 |