मई-जून 2027 में ट्रैक परीक्षण के लिए भारत निर्मित बुलेट ट्रेन सेट: वैष्णव

रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने मंगलवार को कहा कि घरेलू स्तर पर निर्मित भारत की पहली बुलेट ट्रेन ने पटरियों पर उतरने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम उठाया है, हाई-स्पीड ट्रेन का पहला बॉडी फ्रेम बनाया गया है और प्रमुख संरचनात्मक परीक्षण के लिए भेजा गया है।

पहली भारत निर्मित बुलेट ट्रेन के मई-जून 2027 में ट्रैक परीक्षण में प्रवेश करने की उम्मीद है, जो संभावित रूप से देश के भीतर हाई-स्पीड रेल प्रौद्योगिकी और रोलिंग स्टॉक बनाने के भारत के प्रयासों में एक बड़ा मील का पत्थर साबित होगा।

मंत्री ने वडोदरा में एक कार्यक्रम में कहा, "भारत में निर्मित होने वाली बुलेट ट्रेन का पहला बॉडी फ्रेम कल परीक्षण के लिए भेजा गया था। अगले साल मई-जून तक, भारत में निर्मित बुलेट ट्रेन परीक्षण के लिए पटरियों पर आ जाएगी। 3-4 महीने के परीक्षण के बाद, प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी इसका उद्घाटन करेंगे।" स्क्वीज़ टेस्ट ट्रेन के बॉडी फ्रेम का एक संरचनात्मक मूल्यांकन है, जिसका उद्देश्य ट्रेन को ट्रैक और परिचालन परीक्षण के लिए आगे बढ़ने से पहले निर्धारित संपीड़न बलों का सामना करने की क्षमता की जांच करना है।

वैष्णव ने यह भी कहा कि मुंबई-अहमदाबाद हाई स्पीड रेल कॉरिडोर के सूरत-वापी खंड का निर्माण इस साल दिसंबर तक पूरा हो जाएगा, जो भारत की पहली बुलेट ट्रेन परियोजना के लिए एक और बड़ा मील का पत्थर प्रदान करेगा। वैष्णव ने कहा, ''सूरत और वापी के बीच खंड का निर्माण इसी साल दिसंबर तक पूरा हो जाएगा।'' मंत्री ने कहा कि हाई-स्पीड रेल परियोजना से गुजरात और महाराष्ट्र के बीच यात्रा के समय में काफी कमी आएगी।

उन्होंने कहा, "वडोदरा और मुंबई के बीच यात्रा का समय घटकर 1.5 घंटे रह जाएगा।" जापानी तकनीक और सहयोग से विकसित किया जा रहा मुंबई-अहमदाबाद हाई स्पीड रेल कॉरिडोर, गुजरात और महाराष्ट्र के प्रमुख आर्थिक केंद्रों को जोड़ेगा और देश के पश्चिमी औद्योगिक गलियारे के साथ अंतर-शहर यात्री कनेक्टिविटी को बदलने की उम्मीद है।

बुलेट ट्रेन का विकास पश्चिमी भारत में माल ढुलाई के बुनियादी ढांचे के एक बड़े विस्तार के साथ आता है। प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने मंगलवार को वेस्टर्न डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर (डब्ल्यूडीएफसी) के तीन महत्वपूर्ण खंड राष्ट्र को समर्पित किए, जो 326 रूट किलोमीटर को कवर करते हैं और ₹20,700 करोड़ से अधिक की लागत से विकसित किए गए हैं।

खंडों में न्यू साणंद (उत्तर)-न्यू मकरपुरा, न्यू उम्बरगांव-न्यू सफले और न्यू सफले-न्यू जेएनपीटी शामिल हैं। जवाहरलाल नेहरू पोर्ट अथॉरिटी (जेएनपीए) से सीधी कनेक्टिविटी से निर्यात-आयात कार्गो की तेज आवाजाही की सुविधा मिलने, औद्योगिक केंद्रों और बंदरगाहों के बीच कनेक्टिविटी मजबूत होने, लॉजिस्टिक्स लागत कम होने और मुंबई के रेलवे नेटवर्क को कम करने में मदद मिलने की उम्मीद है।

इन खंडों के चालू होने से, डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर नेटवर्क अपनी पूरी लंबाई में पूरी तरह से चालू हो जाएगा।