भारत की पहली वंदे भारत मालगाड़ी अहमदाबाद-मुंबई मार्ग पर ट्रायल रन के दौरान 130 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से दौड़ी

वंदे भारत माल ईएमयू ट्रायल रन: भारत की पहली वंदे भारत मालगाड़ी अहमदाबाद-मुंबई सेंट्रल मार्ग पर अपने परीक्षण के दौरान 130 किमी प्रति घंटे की गति तक पहुंच गई है। यह परीक्षण अनुसंधान डिजाइन और मानक संगठन (आरडीएसओ) द्वारा पश्चिम रेलवे के अहमदाबाद-वडोदरा-मुंबई सेंट्रल खंड पर किया जा रहा है।

चेन्नई स्थित इंटीग्रल कोच फैक्ट्री (आईसीएफ) द्वारा विकसित, 16-कोच वंदे भारत फ्रेट ईएमयू को पार्सल और अन्य सामानों के तेज परिवहन के लिए डिजाइन किया गया है। ट्रेन का उपयोग ई-कॉमर्स शिपमेंट, कूरियर पैकेज, इलेक्ट्रॉनिक्स, फार्मास्यूटिकल्स, कोल्ड-चेन उत्पाद और अन्य उच्च मूल्य वाले सामान ले जाने के लिए किया जा सकता है।

रेलवे ने एक बयान में कहा, "इसका उद्देश्य विशेष रूप से तेज, विश्वसनीय और समयबद्ध पार्सल परिवहन के लिए पारंपरिक मालगाड़ियों का एक आधुनिक विकल्प प्रदान करना है।" अहमदाबाद रेलवे डिवीजन के अनुसार, वंदे भारत माल ईएमयू रेक आईसीडी साबरमती में तैयार किया गया था और 12 सितंबर को सुबह लगभग 9 बजे अहमदाबाद से मुंबई सेंट्रल के लिए रवाना हुआ था।

मुंबई सेंट्रल से अहमदाबाद के लिए वापसी का परीक्षण 13 सितंबर को किया गया था। परीक्षण के दौरान, रेक को 50 प्रतिशत पेलोड और 20.32 टन के एक्सल लोड के साथ संचालित किया गया है। निर्धारित परीक्षण प्रोटोकॉल के अनुसार, अनुभाग पर लागू स्थायी और अस्थायी गति प्रतिबंधों का पालन करते हुए दिन के समय ट्रायल रन आयोजित किया गया है।

"परीक्षण के दौरान, आरडीएसओ टीम को अहमदाबाद डिवीजन के मैकेनिकल, इलेक्ट्रिकल और सिग्नल और दूरसंचार विभागों से आवश्यक तकनीकी और परिचालन सहायता प्राप्त हुई। पश्चिम रेलवे ने फिटनेस, चालक दल, सुरक्षा और संचालन से संबंधित आवश्यक व्यवस्थाएं की हैं।" इससे पहले ट्रेन ने पश्चिम मध्य रेलवे के कोटा डिविजन पर ट्रायल के दौरान खाली हालत में करीब 145 किमी प्रति घंटे की स्पीड हासिल की थी.

रेक की डिज़ाइन गति लगभग 160 किमी प्रति घंटा है। वंदे भारत फ्रेट ईएमयू में पार्सल परिवहन को तेज और सुरक्षित बनाने के उद्देश्य से कई आधुनिक विशेषताएं हैं, जिनमें शामिल हैं: एक बयान में, राष्ट्रीय ट्रांसपोर्टर ने कहा कि रेक डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर (डीएफसी) पर चलने वाली भारी मालगाड़ियों का विकल्प नहीं है।

इसमें कहा गया है, "इसे मुख्य रूप से यात्री रेलवे मार्गों पर उच्च गति पर छोटे, उच्च-मूल्य और समय-संवेदनशील कार्गो के परिवहन के लिए विकसित किया गया है।" परीक्षण से आरडीएसओ को वंदे भारत फ्रेट ईएमयू के प्रदर्शन और सुरक्षा पर डेटा एकत्र करने में मदद मिलेगी।

परिणामों का उपयोग इसके भविष्य के वाणिज्यिक संचालन की संभावना का आकलन करने के लिए किया जाएगा। पश्चिम रेलवे के अहमदाबाद डिवीजन ने एक बयान में कहा, "वंदे भारत फ्रेट ईएमयू का सफल परीक्षण भारतीय रेलवे के माल परिवहन क्षेत्र में एक नई संभावना खोलता है।

ऐसी सेवा भारतीय रेलवे को सड़क परिवहन की तुलना में तेज, सुरक्षित, अधिक विश्वसनीय और समयबद्ध एक्सप्रेस लॉजिस्टिक्स विकल्प प्रदान करने में मदद कर सकती है।" अनीश मंडल एक पत्रकार हैं जिनके पास रेलवे और रोडवेज को कवर करने का नौ साल से अधिक का अनुभव है।

वर्तमान में Indianexpress.com संपादकीय टीम के सदस्य, अनीश उच्च प्रभाव वाले क्षेत्रों में विशेषज्ञ हैं। व्यावसायिक यात्रा अनीश ने अपना करियर सार्वजनिक प्रसारक राज्य सभा टेलीविजन (अब संसद टीवी) से शुरू किया, जहां उन्होंने विधायी प्रक्रियाओं और राष्ट्रीय शासन की मूलभूत समझ विकसित की।

2018 में, उन्होंने फाइनेंशियलएक्सप्रेस.कॉम में डिजिटल वित्तीय पत्रकारिता में बदलाव किया, और बाजार के रुझान और कॉर्पोरेट रिपोर्टिंग में अपनी विशेषज्ञता को निखारने में लगभग छह साल बिताए। 2025 में द इंडियन एक्सप्रेस में शामिल होने से पहले, उन्होंने ETNowNews.com में एक प्रमुख योगदानकर्ता के रूप में कार्य किया।

शिक्षा और विशेषज्ञता अनीश की रिपोर्टिंग संचार और मानविकी में एक कठोर शैक्षणिक पृष्ठभूमि द्वारा समर्थित है: मास्टर ऑफ जर्नलिज्म एंड मास कम्युनिकेशन (एमजेएमसी) - एपीजे स्ट्या यूनिवर्सिटी पोस्ट ग्रेजुएट डिप्लोमा इन जर्नलिज्म एंड प्रोडक्शन (पीजीटीवीआरजेपी) - एपीजे इंस्टीट्यूट ऑफ मास कम्युनिकेशन बैचलर ऑफ आर्ट्स (अंग्रेजी ऑनर्स) - कलकत्ता विश्वविद्यालय कवरेज कनेक्टिविटी के क्षेत्र: भारतीय रेलवे और राष्ट्रीय राजमार्ग नेटवर्क के विस्तार पर विस्तृत रिपोर्टिंग।

... और पढ़ें