MoRTH ने बिना पंजीकरण के अधिक शक्तिशाली कम गति वाली ईवी की योजना बनाई है; छूट को लेकर उद्योग में फूट
भारत के सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय ने मसौदा नियम जारी किए जो कम गति वाले इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए अनुमेय मोटर शक्ति को 600 डब्ल्यू तक बढ़ा देंगे और पंजीकरण छूट को बरकरार रखते हुए 60 किलोग्राम वजन की सीमा को बढ़ा देंगे। प्रस्ताव ने निर्माताओं को विभाजित कर दिया है, पूर्ण-सेवा ओईएम बीगॉस ने एक बड़े बाजार का स्वागत किया है और युलु ने चेतावनी दी है कि भारी मॉडल छूट का दुरुपयोग कर सकते हैं और वाहन पंजीकरण प्रणाली से बच सकते हैं।
- ✓भारत के सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय ने मसौदा नियम जारी किए जो कम गति वाले इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए अनुमेय मोटर शक्ति को 600 डब्ल्यू तक बढ़ा देंगे और पंजीकरण छूट को बरकरार रखते हुए 60 किलोग्राम वजन की सीमा को बढ़ा देंगे।
- ✓वाहन पंजीकरण से छूट, वर्तमान नियमों की एक प्रमुख विशेषता, अपरिवर्तित रहेगी।
- ✓प्रस्ताव ने निर्माताओं को विभाजित कर दिया है, पूर्ण-सेवा ओईएम बीगॉस ने एक बड़े बाजार का स्वागत किया है और युलु ने चेतावनी दी है कि भारी मॉडल छूट का दुरुपयोग कर सकते हैं और वाहन पंजीकरण प्रणाली से बच सकते हैं।
सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (एमओआरटीएच) ने कम गति वाले इलेक्ट्रिक-वाहन (ईवी) ढांचे में संशोधन का एक मसौदा पेश किया है, जिसमें अधिकतम मोटर शक्ति को मौजूदा 250 वाट से बढ़ाकर 600 वाट करने और मौजूदा 60-किलोग्राम वजन सीमा को खत्म करने का प्रस्ताव है। वाहन पंजीकरण से छूट, वर्तमान नियमों की एक प्रमुख विशेषता, अपरिवर्तित रहेगी।
प्रस्तावित मसौदे के तहत, निर्माता कम गति वाले ईवी को 600 वॉट तक की मोटरों से लैस कर सकते हैं, जो प्रभावी रूप से वर्तमान बिजली सीमा को दोगुना करने से अधिक है, और वाहनों को अब 60 किलोग्राम अधिकतम वजन से बाध्य नहीं किया जाएगा। बीगॉस जैसे पूर्ण-सेवा मूल उपकरण निर्माता इस बदलाव को अपने उत्पाद रेंज का विस्तार करने के अवसर के रूप में देखते हैं, जबकि माइक्रो-मोबिलिटी प्रदाता युलु ने चेतावनी दी है कि उच्च वजन भत्ता भारी स्कूटरों को वाहन पंजीकरण डेटाबेस से बाहर रहने में सक्षम बना सकता है, जो संभावित रूप से नियामक निरीक्षण को कमजोर कर सकता है।
कम गति वाले ईवी को कम दूरी की यात्रा और अंतिम मील कनेक्टिविटी के लिए लागत प्रभावी समाधान के रूप में प्रचारित किया गया है, खासकर भीड़भाड़ वाले शहरी क्षेत्रों में। यदि मसौदा नियमों को अपनाया जाता है, तो यह निर्माताओं के लिए बाजार को व्यापक बना सकता है, लेकिन प्रवर्तन और सुरक्षा मानकों के बारे में नियामकों के बीच चिंताएं भी बढ़ा सकता है। ऑटोमोटिव और माइक्रो-मोबिलिटी क्षेत्रों के हितधारक परामर्श पर बारीकी से नजर रख रहे हैं, क्योंकि अंतिम नीति भारत के इलेक्ट्रिक दो-पहिया बाजार के विकास पथ को आकार दे सकती है।
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| Issuing Authority | The Hindu BusinessLine Economy |
|---|---|
| Topic Category | TECHNOLOGY |
| Jurisdiction | All India / National |
| Publication Date | 13 September 2026 |