पलक्कड़ डिवीजन के विभाजन से रेलवे कर्मचारी परेशान
दक्षिणी रेलवे कर्मचारी संघ के पदाधिकारियों का कहना है कि मंगलुरु सेंट्रल, मंगलुरु जंक्शन और पनंबूर स्टेशनों पर काम करने वाले लगभग 90% कर्मचारी केरलम से हैं।
- ✓दक्षिणी रेलवे कर्मचारी संघ के पदाधिकारियों का कहना है कि मंगलुरु सेंट्रल, मंगलुरु जंक्शन और पनंबूर स्टेशनों पर काम करने वाले लगभग 90% कर्मचारी केरलम से हैं।
- ✓यह निर्णय 1 अक्टूबर को लागू होने की उम्मीद है।
- ✓वे बताते हैं कि मंगलुरु में अधिकांश मौजूदा कर्मचारी कोच और वैगनों की मरम्मत जैसे कार्यों से निपटने वाले रखरखाव और यांत्रिक विंग में तैनात हैं।
- ✓वर्तमान में, यात्रा कोचों की मरम्मत और रखरखाव का काम मंगलुरु सेंट्रल स्टेशन पर और माल वैगनों का मरम्मत कार्य मंगलुरु जंक्शन स्टेशन पर किया जाता है।
दक्षिणी रेलवे के पलक्कड़ डिवीजन में कर्मचारियों का एक वर्ग मंगलुरु क्षेत्र को उनके डिवीजन से अलग करने और इसे दक्षिण पश्चिम रेलवे के मैसूरु डिवीजन में विलय करने के रेलवे बोर्ड के फैसले से नाराज है।
यह निर्णय 1 अक्टूबर को लागू होने की उम्मीद है। कांग्रेस-गठबंधन भारतीय राष्ट्रीय व्यापार संघ कांग्रेस से संबद्ध दक्षिणी रेलवे कर्मचारी संघ (एसआरईएस) के पदाधिकारियों का कहना है कि मंगलुरु सेंट्रल, मंगलुरु जंक्शन और पनाम्बुर स्टेशनों पर काम करने वाले लगभग 90% कर्मचारी केरलम से हैं।
सी. जनीश, अध्यक्ष, और के.पी. एसआरईएस के पलक्कड़ डिवीजन के सचिव शयनेश कुमार का कहना है कि हालांकि अधिकारियों ने उनमें से अधिकांश को उनके गृह राज्य में समायोजित करने का वादा किया है, लेकिन यह व्यावहारिक होने की संभावना नहीं है। वे बताते हैं कि मंगलुरु में अधिकांश मौजूदा कर्मचारी कोच और वैगनों की मरम्मत जैसे कार्यों से निपटने वाले रखरखाव और यांत्रिक विंग में तैनात हैं।
वर्तमान में, यात्रा कोचों की मरम्मत और रखरखाव का काम मंगलुरु सेंट्रल स्टेशन पर और माल वैगनों का मरम्मत कार्य मंगलुरु जंक्शन स्टेशन पर किया जाता है। वर्तमान में राज्य के इस हिस्से में कोई पिट-लाइन नहीं है, इसके नीचे एक गहरे गड्ढे वाला ट्रैक तकनीशियनों द्वारा कोचों के निरीक्षण, रखरखाव और सफाई के लिए उपयोग किया जाता है, और पलक्कड़ टाउन स्टेशन पर एक का काम अभी पूरा नहीं हुआ है। एक अन्य स्टेशन जहां छोटे पैमाने पर इसी तरह के काम किए जाते हैं वह शोरानूर जंक्शन है।
श्री शयनेश कुमार का मानना है कि यह अभी तक निश्चित नहीं है कि अगर सभी मौजूदा कर्मचारियों को केरलम में स्थानांतरित कर दिया जाए तो उनके पास पर्याप्त काम होगा या नहीं। उनका कहना है कि इसी तरह की समस्या तब हुई थी जब 2007 में सेलम डिवीजन को पलक्कड़ डिवीजन से विभाजित किया गया था।
कुछ अन्य कर्मचारी, जो नाम न बताना चाहते हैं, कहते हैं कि जो लोग मंगलुरु में रुकेंगे, उनके सेवा रिकॉर्ड कर्नाटक के हुबली में स्थानांतरित कर दिए जाएंगे, जो दक्षिण पश्चिम रेलवे का मुख्यालय है। यह भी आवश्यक नहीं है कि उन्हें निकट भविष्य में स्थानांतरण मिल सके, क्योंकि वे केरल के उन कर्मचारियों की प्रतीक्षा सूची में अंतिम स्थान पर होंगे जिन्होंने पहले ही अपने गृह राज्य में पोस्टिंग पाने के लिए आवेदन कर दिया है। यदि इनमें से कुछ कर्मचारी भविष्य में दक्षिणी रेलवे में स्थानांतरण पाने में भी सफल हो जाते हैं, तो पदोन्नति के दौरान उनकी वरिष्ठता को नजरअंदाज किया जा सकता है।
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एसआरईएस पदाधिकारियों का यह भी आरोप है कि कर्मचारी संघों को विलय के फैसले के बारे में कोई जानकारी नहीं थी। "आदर्श रूप से, कर्मचारियों की चिंताओं की रक्षा करने के वचन के साथ, दोनों डिवीजनों के महाप्रबंधकों के बीच एक समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए जाने चाहिए थे। ऐसा नहीं हुआ," श्री शयनेश कुमार कहते हैं।
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| Issuing Authority | The Hindu National |
|---|---|
| Topic Category | POLITICS |
| Jurisdiction | All India / National |
| Publication Date | 28 August 2026 |