'चार्जिंग स्पॉट के लिए अपनी कार में सोया': नोएडा के कैब चालक वियतनाम उद्यम से निराश हैं

सोमवार को दोपहर 12.45 बजे, नोएडा में लगभग 20 ग्रीन एसएम लिमो ड्राइवरों के लिए कार्य दिवस रुक गया। बिजली गुल होने पर उनकी फ़िरोज़ा इलेक्ट्रिक कारें सेक्टर 132 में अर्बटेक ट्रेड सेंटर के बेसमेंट पार्किंग क्षेत्र में कंपनी की चार्जिंग सुविधा पर खड़ी थीं।

समूह में बड़बड़ाहट की सुगबुगाहट फैल गई। साइट पर तैनात एक कंपनी पर्यवेक्षक ने घोषणा की: "कोई रोशनी नहीं है, अभी चार्जर हटा दें, बिजली वापस आने पर इसे वापस चालू करें।" लगभग 20 वर्षीय एक ड्राइवर, जो दो सप्ताह पहले बेड़े में शामिल हुआ था, ने एक साथी ड्राइवर से कहा, "अब हमें प्रक्रिया को फिर से शुरू करना होगा।" वियतनाम स्थित मोबिलिटी कंपनी ग्रीन एसएम द्वारा दिल्ली-एनसीआर में अपनी इलेक्ट्रिक टैक्सी सेवा - ग्रीन एसएम लिमो - लॉन्च करने के लगभग ढाई महीने बाद, ड्राइवरों ने कहा कि वे चार्जर के इंतजार में घंटों बिता रहे हैं या बैटरी बचाने के लिए ऑफ़लाइन हो रहे हैं।

परिणाम: यात्रियों को ले जाने और उनके साप्ताहिक वेतन से जुड़े लक्ष्यों को पूरा करने के लिए कम घंटे उपलब्ध हैं। ड्राइवर ने कहा, "हम यहां से लगभग 17 किमी दूर एक मूर्ति में हब से सुबह कारों को निकालते हैं। लंबी कतार होने की स्थिति में चार्जिंग में लगभग 2.5 घंटे लगते हैं।

इसके बाद भी, इस बात की कोई गारंटी नहीं है कि हमें तुरंत हमारी सवारी मिल जाएगी। हम बाहर निकलते हैं, क्षेत्र के चारों ओर ड्राइव करते हैं और फिर एक सवारी आ सकती है।" 15 दिन पहले बेड़े में शामिल हुए एक अन्य ड्राइवर को भी इसी समस्या का सामना करना पड़ रहा है।

उन्होंने कहा कि वह सुबह 8 बजे लोनी, गाजियाबाद स्थित अपने घर से निकलते हैं, लेकिन अक्सर उन्हें पहली सवारी दोपहर 1 बजे के आसपास ही मिलती है। उन्होंने कहा, "अपने पहले दिन से हर दिन, मैंने स्टेशन पर लगभग एक घंटे तक इंतजार किया है।

फिर चार्जिंग में दो घंटे लगते हैं।" तब तक दिन का एक बड़ा हिस्सा बीत चुका होता है। यह मायने रखता है क्योंकि ड्राइवरों को साप्ताहिक 7,500 रुपये का भुगतान पाने के लिए छह दिनों में या तो 35 यात्राएं या 580 किमी पूरी करनी होती हैं।

"साप्ताहिक लक्ष्य को पूरा करने के लिए मेरे पास दिन में केवल पांच से छह घंटे बचे हैं," बिजली वापस आते ही चार्जर डालते हुए पहले ड्राइवर ने कहा। चार्जिंग की समस्या विशेष रूप से निराशाजनक है क्योंकि कंपनी की उच्चतम प्रति किलोमीटर दर उन घंटों के दौरान भुगतान की जाती है जब ड्राइवर सड़क पर रहना चाहते हैं।

एक अन्य ड्राइवर ने कहा, ग्रीन एसएम सुबह 7-10 बजे और शाम 5-8 बजे की चरम अवधि के दौरान प्रति किमी 16 रुपये का भुगतान करता है। इसलिए ड्राइवरों ने भीड़ से पहले चार्जर सुरक्षित करने की कोशिश शुरू कर दी है - कभी-कभी काफी व्यक्तिगत लागत पर।

ड्राइवर ने कहा, "एक बार मैंने अपना वाहन रात भर चार्जिंग स्टेशन के पास खड़ा किया और अंदर सो गया ताकि मुझे सुबह जल्दी जगह मिल सके।" उन्होंने कहा, स्टेशन रात 11 बजे बंद हो जाता है और निजी वाहन भी चार्जर का उपयोग करते हैं।