बेहतर परिस्थितियों के बावजूद आंध्र प्रदेश में सौर ऊर्जा चार्जिंग छोटे कदम उठा रही है
राज्य में सौर ऊर्जा से चलने वाले ईवी चार्जिंग स्टेशन लॉन्च करने के लिए उपयुक्त धूप की स्थिति है, लेकिन उद्योग अभी भी शुरुआती चरण में है। यह अभी भी उच्च अग्रिम निवेश और अनिश्चित रिटर्न के रूप में चुनौतियों का सामना कर रहा है; मंत्री का कहना है कि राज्य सरकार आक्रामक रूप से ईवी चार्जिंग स्टेशन विकसित कर रही है, लेकिन सौर ऊर्जा से चलने वाले नहीं
- ✓राज्य में सौर ऊर्जा से चलने वाले ईवी चार्जिंग स्टेशन लॉन्च करने के लिए उपयुक्त धूप की स्थिति है, लेकिन उद्योग अभी भी शुरुआती चरण में है।
- ✓हालाँकि संक्रमण अभी भी शुरुआती चरण में है, लेकिन संभावनाएँ बहुत व्यापक हैं।
- ✓पूरी तरह से पारंपरिक ग्रिड पर निर्भर रहने के बजाय, ये आधुनिक स्टेशन छत या जमीन पर लगे सौर पैनलों से बिजली उत्पन्न करते हैं।
- ✓उतार-चढ़ाव को प्रबंधित करने के लिए बैटरी एनर्जी स्टोरेज सिस्टम (बीईएसएस) का उपयोग करके, वे केवल आवश्यक होने पर ही ग्रिड से निर्बाध रूप से बिजली खींच सकते हैं।
प्रचुर धूप, तेजी से बढ़ती नवीकरणीय ऊर्जा पारिस्थितिकी तंत्र और इलेक्ट्रिक गतिशीलता में बढ़ती रुचि के साथ, आंध्र प्रदेश सौर-संचालित ईवी चार्जिंग को व्यावसायिक रूप से व्यवहार्य व्यवसाय में बदलने के लिए तैयार है। हालाँकि संक्रमण अभी भी शुरुआती चरण में है, लेकिन संभावनाएँ बहुत व्यापक हैं।
पूरी तरह से पारंपरिक ग्रिड पर निर्भर रहने के बजाय, ये आधुनिक स्टेशन छत या जमीन पर लगे सौर पैनलों से बिजली उत्पन्न करते हैं। उतार-चढ़ाव को प्रबंधित करने के लिए बैटरी एनर्जी स्टोरेज सिस्टम (बीईएसएस) का उपयोग करके, वे केवल आवश्यक होने पर ही ग्रिड से निर्बाध रूप से बिजली खींच सकते हैं।
इन सुविधाओं पर बिजली की लागत कम होने से, चार्जिंग पॉइंट ऑपरेटर (सीपीओ) बचत को सीधे ईवी उपयोगकर्ताओं तक पहुंचा सकते हैं। कन्वर्जेंस एनर्जी सर्विसेज लिमिटेड (सीईएसएल) - केंद्रीय ऊर्जा मंत्रालय के तहत एनर्जी एफिशिएंसी सर्विसेज लिमिटेड (ईईएसएल) की सहायक कंपनी - भारत में एक एकीकृत सौर-संचालित चार्जिंग स्टेशन तैनात करने वाली पहली कंपनी है।
वर्तमान में, CESL केवल लेह (लद्दाख) और केवडिया (गुजरात) में सौर ऊर्जा से संचालित चार्जिंग स्टेशन संचालित करता है। हालाँकि यह देश भर में 1,000 से अधिक सार्वजनिक ईवी चार्जर का प्रबंधन करता है, लेकिन आंध्र प्रदेश में इसे अभी भी एक सार्वजनिक चार्जर स्थापित करना बाकी है।
हालांकि, सीईएसएल के सीईओ अखिलेश कुमार दीक्षित ने कहा कि नए ईवी चार्जर स्थापित करने के लिए विभिन्न राज्य एजेंसियों के साथ सक्रिय बातचीत चल रही है। इस बीच, टाटा पावर और टाटा पैसेंजर इलेक्ट्रिक मोबिलिटी लिमिटेड ने हाल ही में राज्य में अपने फास्ट-चार्जिंग पदचिह्न का विस्तार किया है।
बेंगलुरु-तिरुपति राजमार्ग पर हाल ही में शामिल होने के साथ, साझेदारी अब आंध्र प्रदेश में 166 फास्ट चार्जर संचालित करती है। फिर भी, अन्य राज्यों में कई सौर कारपोर्ट संचालित करने के बावजूद, टाटा पावर यहां एक भी सौर-संचालित इकाई नहीं चलाती है।
द हिंदू से बात करते हुए, टाटा पावर ईवी चार्जिंग बिजनेस हेड वीरेंद्र गोयल ने कहा, "हमारे पास एपी में सौर ऊर्जा से चलने वाले चार्जिंग स्टेशन शुरू करने के लिए पर्याप्त जगह नहीं है। कुछ राज्यों में, हमारे फास्ट चार्जर ग्रिड से सौर ऊर्जा प्राप्त करते हैं।
चूंकि लागत घटक अधिक है, हम अभी भी इस राज्य में उन पहलुओं पर काम कर रहे हैं।" अकेले सोलर पैनल पर्याप्त नहीं हैं। उच्च-शक्ति फास्ट चार्जिंग की पेशकश करने वाले ग्रिड-कनेक्टेड सौर-संचालित स्टेशन के लिए एक मजबूत ग्रिड कनेक्शन, पर्याप्त विद्युत उपकरण और संभावित रूप से एक बैटरी ऊर्जा भंडारण प्रणाली (बीईएसएस) की आवश्यकता होती है।
नतीजतन, चार्जिंग प्वाइंट ऑपरेटर (सीपीओ) अक्सर भूमि, रखरखाव, सॉफ्टवेयर, ग्रिड कनेक्टिविटी और वित्तपोषण की भारी लागत से जूझते हैं। सबसे विकट चुनौती अनिश्चित रिटर्न के साथ उच्च अग्रिम निवेश बनी हुई है। इंस्टीट्यूट फॉर एनर्जी इकोनॉमिक्स एंड फाइनेंशियल एनालिसिस (IEEFA) का अनुमान है कि 2020 और 2025 के बीच सार्वजनिक चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर निवेश 2030 तक आवश्यक कुल ₹20,600 करोड़ का मात्र 9.6% है।
सबसे बड़ी चुनौती उच्च अग्रिम निवेश और अनिश्चित रिटर्न है। इंस्टीट्यूट फॉर एनर्जी इकोनॉमिक्स एंड फाइनेंशियल एनालिसिस (आईईईएफए) ने अनुमान लगाया है कि 2020-25 के दौरान सार्वजनिक चार्जिंग बुनियादी ढांचे में निवेश 2030 तक आवश्यक ₹20,600 करोड़ के निवेश का केवल 9.6% है।
कुछ उद्योग विशेषज्ञों का कहना है कि सौर ऊर्जा से चलने वाले चार्जिंग स्टेशन कृषि समृद्ध क्षेत्रों में संभव नहीं हैं जहां भूमि की लागत अधिक है। अमारा राजा पावर सिस्टम्स लिमिटेड (ARPSL) के मुख्य विपणन अधिकारी (सीएमओ) पाचा लक्ष्मी नारायण ने द हिंदू को बताया, "सौर ऊर्जा से संचालित फास्ट-चार्जिंग हब के लिए 2-3 एकड़ जमीन की आवश्यकता होती है।" कंपनी, अमारा राजा ग्रुप का एक हिस्सा, अल्टरनेटिंग करंट (एसी) और डायरेक्ट करंट (डीसी) फास्ट चार्जर दोनों की OEM (मूल उपकरण निर्माता) है।
इसने पिछले एक साल में कई सीपीओ के लिए 20 चार्जर स्थापित किए हैं, और यह मार्च 2027 के अंत तक 10 और जोड़ने जा रहा है। आंध्र प्रदेश में शहरी क्षेत्रों में इलेक्ट्रिक गतिशीलता को गति मिलती है। श्री नारायण ने कहा, "एआरपीएसएल के पास सौर ऊर्जा से चलने वाले चार्जिंग स्टेशनों को पूरा करने के लिए डीसी फास्ट चार्जर्स की एक विस्तृत उत्पाद श्रृंखला है, लेकिन किसी भी सीपीओ ने उनके लिए हमसे संपर्क नहीं किया है।
कुछ सीपीओ सौर ऊर्जा उत्पादक और DISCOM (स्थानीय बिजली वितरण कंपनी) के साथ त्रिपक्षीय समझौते में प्रवेश करते हैं। फिर, इस मामले में ट्रांसमिशन लागत अधिक है। राज्य सरकार अभी भी इन समस्याओं के समाधान का मूल्यांकन कर रही है। इस बारे में पूछे जाने पर, एपी ऊर्जा मंत्री गोट्टीपति रवि कुमार ने कहा, "हम आक्रामक रूप से ईवी चार्जिंग स्टेशन विकसित कर रहे हैं, लेकिन सौर ऊर्जा से चलने वाले नहीं।
हम इस क्षेत्र में चुनौतियों को समझने की प्रक्रिया में हैं, और हम किसानों के हितों को ध्यान में रखते हुए आगे बढ़ेंगे।" (एन.एस. चौधरी ने विशाखापत्तनम में अर्थ जर्नलिज्म नेटवर्क द्वारा आयोजित नवीकरणीय ऊर्जा कार्यशाला में भाग लिया)
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| Issuing Authority | The Hindu National |
|---|---|
| Topic Category | STATES |
| Jurisdiction | All India / National |
| Publication Date | 31 October 2026 |