कोलकाता-सैरांग ट्रेन पटरी से उतरी: जांच में ब्रेक फेल होने की ओर इशारा; रेलवे ने दिए जांच के आदेश
10962966 कोलकाता सैरंग पटरी से उतरी विशेष व्यवस्था एक्सप्रेस फोटो
- ✓10962966 कोलकाता सैरंग पटरी से उतरी विशेष व्यवस्था एक्सप्रेस फोटो
- ✓घटना के एक दिन बाद 12 नवंबर को शुरू हुआ यह अभियान 18 नवंबर तक जारी रहेगा।
- ✓इस अवधि के दौरान, इंजनों पर ब्रेक पावर परीक्षण किया जाएगा।
- ✓रेलवे बोर्ड ने जोनल रेलवे को अभियान के दौरान पाई गई किसी भी विसंगति का विवरण संकलित करने और उन्हें 20 नवंबर तक अपने मुख्यालय में जमा करने का निर्देश दिया है।
प्रारंभिक जांच में यह पता चलने के बाद कि ब्रेकिंग सिस्टम में खराबी के कारण 11 नवंबर को असम में कोलकाता-सैरांग एक्सप्रेस पटरी से उतर गई, रेलवे बोर्ड ने सभी जोनल रेलवे को लोकोमोटिव ब्रेक का निरीक्षण करने के लिए एक सुरक्षा अभियान चलाने का निर्देश दिया है।
घटना के एक दिन बाद 12 नवंबर को शुरू हुआ यह अभियान 18 नवंबर तक जारी रहेगा। इस अवधि के दौरान, इंजनों पर ब्रेक पावर परीक्षण किया जाएगा। रेलवे बोर्ड ने जोनल रेलवे को अभियान के दौरान पाई गई किसी भी विसंगति का विवरण संकलित करने और उन्हें 20 नवंबर तक अपने मुख्यालय में जमा करने का निर्देश दिया है।
यह घटना 11 नवंबर को सुबह लगभग 6.54 बजे हुई, जब एक लोकोमोटिव और पांच डिब्बे दिगारू स्टेशन पर पटरी से उतर गए, जो गुवाहाटी-लुमडिंग रेलवे लाइन पर है। उसी दिन साइट पर निरीक्षण के बाद, पूर्वोत्तर सीमांत रेलवे (एनएफआर) की छह सदस्यीय समिति ने पाया कि पावर कार से जुड़ा एफपी/बीपी एंगल कॉक अलग (बंद) स्थिति में था।
फीड पाइप (एफपी) और ब्रेक पाइप (बीपी) संपीड़ित हवा को लोकोमोटिव से अंतिम कोच तक ले जाते हैं और हवा के दबाव को नियंत्रित करके ब्रेक लगाते हैं। रिपोर्ट में कहा गया है, "यह दुर्घटना का कारण हो सकता है, क्योंकि जब लोकोमोटिव का एफपी/बीपी एंगल कॉक अलग स्थिति में था तब ब्रेक नहीं लगाए गए होंगे।
हालांकि लोको पायलट ने ब्रेक लगाए थे, लेकिन उन्होंने काम नहीं किया होगा क्योंकि एंगल कॉक पहले से ही बंद था।" रेलवे की जांच में गुवाहाटी स्टेशन से दिगारू स्टेशन तक ट्रेन की 33 किलोमीटर की यात्रा के दौरान घटनाओं के अनुक्रम को कवर किया गया।
रिपोर्ट में कहा गया है कि जैसे ही ट्रेन ठाकुरकुच स्टेशन पर पहुंची, लोकोमोटिव के पीछे के पहले कोच का अगला पहिया लाल हो गया था और धुआं छोड़ रहा था। इसका संभावित कारण यह था कि पावर कार हैंड ब्रेक पूरी तरह से जारी नहीं किया गया होगा।
पहियों की जांच के लिए ट्रेन को सात किलोमीटर बाद पनबारी स्टेशन पर फिर से रोका गया। सहायक लोको पायलट और पॉइंट्समैन ने ब्रेक बाइंडिंग की जांच की और ब्रेक जारी किए। फिर ट्रेन चल पड़ी और सात किलोमीटर की यात्रा करने के बाद, जोरहाट टाउन जन शताब्दी एक्सप्रेस को प्राथमिकता देने के लिए दिगारू स्टेशन पर लूप लाइन पर रुकना था।
हालाँकि, यह लाल स्टॉप सिग्नल से आगे निकल गया और पटरी से उतर गया। रिपोर्ट में कहा गया है कि लोको पायलट और उसके सहायक ने आपातकालीन और पुनर्योजी ब्रेक सहित विभिन्न ब्रेक लगाने की कोशिश की, लेकिन ट्रेन को नियंत्रित नहीं किया जा सका।
टीएमआर (गार्ड) ने भी अपनी गाड़ी से ब्रेक लगाने की कोशिश की, लेकिन ब्रेक नहीं लग सके. ट्रेन के लोको पायलट मंटू भौमिक ने अपने बयान में कहा कि उन्होंने और उनके सहायक ने ट्रेन को रोकने के लिए सभी उपलब्ध ब्रेकों की कोशिश की, लेकिन उनमें से किसी ने भी काम नहीं किया।
धीरज मिश्रा इंडियन एक्सप्रेस के बिजनेस ब्यूरो में प्रमुख संवाददाता हैं। वह खेलता है...और पढ़ें
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| Topic Category | STATES |
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| Publication Date | 14 November 2026 |