ऋषिकेश-कर्णप्रयाग रेल परियोजना ने 41वीं सुरंग बनाने में सफलता हासिल की, पूरा होने के करीब पहुंच गई है

ऋषिकेश-कर्णप्रयाग रेल परियोजना: ऋषिकेश-कर्णप्रयाग रेल परियोजना ने 11 सितंबर, 2026 को एस्केप टनल-1 की अंतिम सफलता के साथ एक और बड़ा मील का पत्थर हासिल किया है। इस सफलता के साथ, परियोजना ने अब 41 सुरंग सफलताएं दर्ज की हैं, जिससे बहुप्रतीक्षित हिमालयी रेलवे परियोजना पूरी होने के करीब आ गई है।

यह परियोजना 37,000 करोड़ रुपये की लागत से रेल मंत्रालय के तहत सार्वजनिक क्षेत्र के उपक्रम रेल विकास निगम लिमिटेड (आरवीएनएल) द्वारा विकसित की जा रही है। एक बार पूरा होने पर, यह उत्तराखंड में रेल कनेक्टिविटी में सुधार करेगा और हिमालयी क्षेत्र की यात्रा को आसान बना देगा।

एस्केप टनल-1 10.847 किलोमीटर लंबी है, जो इसे ऋषिकेश-कर्णप्रयाग रेल परियोजना में दूसरी सबसे लंबी सुरंग बनाती है। अंतिम सफलता ने सुरंग को उसकी पूरी लंबाई के साथ जोड़ दिया है। सुरंग बड़े पैमाने पर कटान और स्थानीय रूप से तीव्र कुचलन के साथ अत्यधिक टेक्टोनाइज्ड, बहु-खंडित और बड़े पैमाने पर दोषपूर्ण चट्टान संरचनाओं से होकर गुजरती है।

नवीनतम सफलता से ऋषिकेश-कर्णप्रयाग रेलवे परियोजना पर सुरंग टूटने की कुल संख्या 41 हो गई है। परियोजना अद्यतन के अनुसार, अगले वर्ष के भीतर केवल पांच और सुरंगों के पूरा होने की उम्मीद है। 125 किलोमीटर लंबी रेलवे परियोजना को दिसंबर 2029 तक पूरा करने का लक्ष्य है।

अगस्त में, आरवीएनएल के अध्यक्ष और प्रबंध निदेशक (सीएमडी) सलीम अहमद ने कहा कि रेल परियोजना ने कुल मिलाकर 78 प्रतिशत प्रगति हासिल की है, जबकि सुरंग की खुदाई का लगभग 97 प्रतिशत काम पूरा हो चुका है। उन्होंने कहा, "दिसंबर 2029 तक पूरा करने का लक्ष्य है, यह परियोजना हिमालयी क्षेत्र तक पहुंच में सुधार करेगी, चार धाम तीर्थयात्रा गलियारे का समर्थन करेगी, सीमा कनेक्टिविटी को मजबूत करेगी, पर्यटन और स्थानीय अर्थव्यवस्था को बढ़ावा देगी और क्षेत्र में यात्रा के समय को काफी कम करेगी।" ऋषिकेश-कर्णप्रयाग नई लाइन परियोजना को केंद्रीय बजट 2010-11 में मंजूरी दी गई थी।

यह देहरादून, टेहरी गढ़वाल, पौडी गढ़वाल, रूद्रप्रयाग और चमोली जिलों से होकर गुजरती है। यह देवप्रयाग और कर्णप्रयाग जैसे महत्वपूर्ण धार्मिक स्थलों को ऋषिकेश और राष्ट्रीय राजधानी से जोड़ेगा। इस परियोजना में मुख्य रूप से सुरंगों का निर्माण शामिल है।

इसमें 104 किमी तक फैली 16 मुख्य सुरंगें और लगभग 98 किमी तक फैली 12 एस्केप सुरंगें शामिल हैं। अनीश मंडल एक पत्रकार हैं जिनके पास रेलवे और रोडवेज को कवर करने का नौ साल से अधिक का अनुभव है। वर्तमान में Indianexpress.com संपादकीय टीम के सदस्य, अनीश उच्च प्रभाव वाले क्षेत्रों में विशेषज्ञ हैं।

व्यावसायिक यात्रा अनीश ने अपना करियर सार्वजनिक प्रसारक राज्य सभा टेलीविजन (अब संसद टीवी) से शुरू किया, जहां उन्होंने विधायी प्रक्रियाओं और राष्ट्रीय शासन की मूलभूत समझ विकसित की। 2018 में, उन्होंने फाइनेंशियलएक्सप्रेस.कॉम में डिजिटल वित्तीय पत्रकारिता में बदलाव किया, और बाजार के रुझान और कॉर्पोरेट रिपोर्टिंग में अपनी विशेषज्ञता को निखारने में लगभग छह साल बिताए।

2025 में द इंडियन एक्सप्रेस में शामिल होने से पहले, उन्होंने ETNowNews.com में एक प्रमुख योगदानकर्ता के रूप में कार्य किया। शिक्षा और विशेषज्ञता अनीश की रिपोर्टिंग संचार और मानविकी में एक कठोर शैक्षणिक पृष्ठभूमि द्वारा समर्थित है: मास्टर ऑफ जर्नलिज्म एंड मास कम्युनिकेशन (एमजेएमसी) - एपीजे स्ट्या यूनिवर्सिटी पोस्ट ग्रेजुएट डिप्लोमा इन जर्नलिज्म एंड प्रोडक्शन (पीजीटीवीआरजेपी) - एपीजे इंस्टीट्यूट ऑफ मास कम्युनिकेशन बैचलर ऑफ आर्ट्स (अंग्रेजी ऑनर्स) - कलकत्ता विश्वविद्यालय कवरेज कनेक्टिविटी के क्षेत्र: भारतीय रेलवे और राष्ट्रीय राजमार्ग नेटवर्क के विस्तार पर विस्तृत रिपोर्टिंग।

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